Elf Kilometer, zwei Röhren, 1,69 Milliarden Euro – und ein Vertragsmodell, das die Branche umkrempeln könnte: Mit dem Pfaffensteigtunnel bei Stuttgart realisiert der österreichische Strabag-Konzern erstmals ein Bahn-Großprojekt vollständig im Partnerschaftsmodell Schiene. Es ist zugleich der fünfte deutsche Milliardenauftrag in zwölf Monaten – getragen vom 500 Milliarden Euro schweren Sondervermögen, das Deutschland zum Wachstumsmotor des Konzerns macht.
Wirtschaft & Technik am Bau
