Europa

Unter Kvitsøy nimmt Rogfast die Form einer unterirdischen Straßenkreuzung an. Der weit aufgeweitete Knoten verbindet die beiden Hauptröhren mit der Tunnelrampe zur Insel.

Tunnelbau in Norwegen

3,5 Kilometer Luftweg schrumpfen auf 210 Meter: Wie Östu-Stettin und Implenia den Rogfast-Tunnel belüften

Auf der Insel Kvitsøy hat Östu-Stettin aus Leoben, Teil der Habau Group, im Auftrag von Implenia einen 211 Meter tiefen Lüftungsschacht in den Fels getrieben. Er macht vier Lüftungsleitungen im Zugangstunnel überflüssig, die die Luft bislang über rund 3,5 Kilometer zu den Vortrieben führen mussten, sobald die neue Lösung vollständig betriebsbereit ist. Das Los E02 des Rogfast baut Implenia gemeinsam mit Stangeland Maskin für den Bauherrn Statens vegvesen, ein zweiter, parallel angeordneter Schacht war für September 2026 vorgesehen.

06.10.2026
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