Welt

Vor dem Einsatz in Toronto wurde „Diggy Scardust“ bei Herrenknecht in Deutschland montiert und getestet. Das Schneidrad misst 11,91 Meter – Rekordgröße für eine bei einem kanadischen Verkehrsprojekt eingesetzte Tunnelbohrmaschine.

Tunnelbau Kanada

8 von 42 Monaten Stillstand: Warum Strabags Toronto-Tunnelbohrer so lange pausierte

Die 2.050 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine „Diggy Scardust" hat seit ihrem Start im Jänner 2023 acht der bislang 42 Monate unter Scarborough komplett stillgestanden. Auftraggeber der Scarborough Subway Extension sind Metrolinx und Infrastructure Ontario, den Tunnel treibt Strabag mit einer von Herrenknecht gebauten Maschine voran, rund 65 Prozent der Strecke sind fertig.

17.09.2026
Lesezeit: ca. 5 Minuten