Strabag treibt für Metrolinx und Infrastructure Ontario den 6,9 Kilometer langen Tunnel der Scarborough Subway Extension vor. Die 2.050 Tonnen schwere Herrenknecht-Maschine „Diggy Scardust” hat mit ihrem 11,91-Meter-Schneidrad rund 65 Prozent der Strecke geschafft und lässt einen einzigen, 10,7 Meter weiten Tunnel für beide Gleise zurück. Acht der bisher 42 Monate stand sie still. Entworfen wurde der Tunnel von Arup Canada und Brian Isherwood & Associates, die stahlfaserbewehrten Tübbinge liefert CSI Tunnel Systems.
Wirtschaft & Technik am Bau
