Zwischen Dänemark und Deutschland entsteht der längste Absenktunnel der Welt nicht durch Bohren, sondern durch Schwimmen: Riesige Betonelemente werden an Land gefertigt, aufs Meer geschleppt und auf dem Grund der Ostsee zusammengesetzt. Zwei der insgesamt 89 Elemente liegen bereits, jedes 217 Meter lang und 73.500 Tonnen schwer. PERI liefert die Schalung für die Serienfertigung in Dänemark, Doka baut die Portale und Rampen an Land, an denen die Elemente zum 18 Kilometer langen Tunnel zusammenwachsen.
Wirtschaft & Technik am Bau
