Der Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Dänemark und Deutschland entsteht aus 89 Betonelementen, die in einer Fabrik in Rødbyhavn gegossen, schwimmend zum Tunnelgraben gebracht und auf den Meeresgrund der Ostsee abgesenkt werden. Vier davon liegen bereits. Bauherrin ist die dänische Femern A/S, die zum Staatskonzern Sund & Bælt gehört, Hauptauftragnehmer ist das Konsortium FLC. PERI liefert die Schalung für die Serienfertigung der Elemente, Doka mit Sitz in Amstetten verantwortet die Schalung der Portale und Rampen an Land. Mitte Oktober traf ein Cyberangriff FLC, die Arbeiten auf der Baustelle laufen seit dem 16. Oktober schrittweise wieder an.
Wirtschaft & Technik am Bau
