Zwischen Dänemark und Deutschland ist inzwischen das dritte von 89 Betonelementen des Fehmarnbelt-Tunnels auf den Meeresgrund gesunken und mit seinen Vorgängern verbunden. Jedes Standardelement ist 217 Meter lang und mehr als 73.500 Tonnen schwer. Doka aus dem niederösterreichischen Amstetten baut die Portale an Land, PERI liefert die Schalung für die Serienfertigung in der dänischen Tunnelfabrik, Bauherrin ist die dänische Femern A/S.
Wirtschaft & Technik am Bau
