Infrastruktur : Porr erhält Großauftrag für Autobahn in Prag

Die Porr errichtet in einem 50/50-Konsortium mit zwei Unternehmen der französischen VINCI Construction Gruppe den Abschnitt Běchovice – D1. Der Auftragswert beläuft sich auf rund EUR 385 Mio.

>> Das könnte Sie auch interessieren: Strabag und Porr unter Top 100 der Welt

Dazu Porr CEO Karl-Heinz Strauss: „Der neue, 12,6 km lange Abschnitt der Prager Ringstraße ist eines der größten Straßenbauprojekte, die derzeit in der Tschechischen Republik errichtet werden. Die Ringstraße hat als Gesamtprojekt eine enorme Bedeutung für die Wirtschaftsregion. Wir freuen uns, hier unser umfangreiches Know-how im internationalen Autobahnbau einbringen zu können.“

>> Nie mehr eine wichtige Neuigkeit aus der Baubranche verpassen? Abonnieren Sie unseren viel gelesenen Newsletter! Hier geht’s zur Anmeldung!

Die Porr setzt in Tschechien verstärkt auf den Einsatz digitaler Lösungen im Straßenbau. Mit der Implementierung der Bau-Produktions-Optimierung (BPO) wurden bereits über 300 Projekte in Tschechien, Polen und Rumänien erfolgreich realisiert. Diese Technologie ermöglicht eine effizientere Planung und Ausführung von Bauprojekten und trägt zur Steigerung der Produktivität bei.

Ist die Prager Ringstraße einmal fertig, wird sie als sechsspurige Autobahn den Verkehrsfluss durch die Stadt deutlich verbessern. Auf 83 km Länge werden nicht nur die insgesamt neun Autobahnen miteinander verbunden, die von der Hauptstadt in die benachbarten Regionen und Länder führen. Auch der erhebliche Transit- und Vorortverkehr wird dadurch besser verteilt.

Konkret errichtet die Arbeitsgemeinschaft in einer Bauzeit von vier Jahren den Abschnitt Běchovice – D1. Dieser wird insbesondere zur Entlastung der Verkehrssituation im Osten von Prag beitragen. Prognosen zufolge werden bis zum Jahr 2030 täglich zwischen 70.000 und 80.000 Fahrzeuge diese Strecke nutzen, die ansonsten die Hauptverkehrsadern der Stadt blockieren würden.

Geplant sind neben zwei Tunneln in offener Bauweise auch 19 Brücken mit einer Gesamtlänge von insgesamt fast 2 km. Gerade für den städtischen Bereich bedeutet das einen außerordentlichen logistischen Aufwand: Alleine der Erdaushub wird 4 Mio. m3 betragen. Da die Trasse teilweise in der Nähe von Wohnsiedlungen verläuft, werden zudem alternative Routen für den An- und Abtransport gewählt, um die Belastung für die Bevölkerung zu minimieren. Zu diesem Zweck sind auch umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen geplant, wie etwa Dämme, Grüngürtel und 4 km an Lärmschutzwänden.

Quelle: Porr AG