Am 20. Juli startet der Bau am letzten Tunnelbaulos der zweiten Münchner S-Bahn-Stammstrecke. Bevor unter dem Ostbahnhof gebohrt werden kann, muss der Untergrund trocken sein: 50 Brunnen fördern über die Bauzeit rund 4,2 Milliarden Liter Grundwasser. Zuständig dafür ist ein Porr-Bereich aus Österreich. Und das Wasser verschwindet nicht, es kommt aufbereitet zurück in den Boden.
Wirtschaft & Technik am Bau
