Brenner Basis Tunnel : BBT - am Montag soll die Hauptbauphase starten

EU-Verkehrskommissar Siim Kallas begrüßt den Beginn der Hauptbauphase für den Brennerbasistunnel. Kallas und der EU-Koordinator für den Brennerbasistunnel (BBT) werden kommenden Montag in Innsbruck bei der Eröffnung des Startschusses für die Arbeiten vertreten sein. Ein Sprecher der Brüsseler Behörde sagte, der 55 Kilometer lange Tunnel mit zwei Röhren zwischen Innsbruck und dem italienischen Franzensfeste sei das Zentrum der Hochleistungsverbindung zwischen Berlin und Parlermo."Wichtiger Schritt" Kallas erklärte zur Entscheidung von Österreich und Italien, die Tunnelarbeiten stellten einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu einer ressourceneffizienteren und nachhaltigeren Transportweg durch die sensible Alpenregion dar.Zuletzt war das Mammut-Projekt BBT einen entscheidenden Schritt weiter gekommen. Bei einem außerordentlichen Aufsichtsrat der ÖBB Holding und der ÖBB Infrastruktur wurden diese Woche wesentliche Beschlüsse gefällt. ÖBB übernimmt den Anteil Tirols Der Anteil des Landes Tirol von 25 Prozent an der Errichtungsgesellschaft BBT SE geht an die ÖBB Infrastruktur, die damit in einer Hand den Hälfte-Anteil Österreichs an der BBT SE vereint. Weiters wurde der Finanzierungsbeschluss für das Milliardenprojekt getroffen.Die italienische Seite hält die zweite Hälfte der Anteile an der BBT SE. Der italienische Anteil entfällt zu 91 Prozent auf die RFI, die Schieneninfrastrukturgesellschaft der italienischen Staatsbahn FS. Weiters sind die Provinzen Trient, Verona und Bozen an der Tunnel-Errichtungsgesellschaft beteiligt.

Bei einem Festakt am Montag in Tirol sollen in einem feierlichen Akt die Aktien des Landes Tirol an die ÖBB übertragen werden. Die Hauptversammlung der BBT SE soll dann den Beginn der "Bauphase III" beschließen, die auch erste Bohrungen am Hauptstollen beinhaltet. Als Gäste werden neben dem Tiroler Landeshauptmann Günther Platter, Kallas und Cox Vertreter der deutschen und der italienischen Regierung sowie sowie Verkehrsministerin Doris Bures (S) erwartet.Der 55 Kilometer lange Brenner-Basistunnel ist das Kernelement des Korridorabschnitts von München bis Verona. Die Gesamtkosten werden mit Preisbasis vom 1.1.2010 mit 8 Milliarden Euro beziffert. Bei Annahme einer 2,5-prozentigen jährlichen Inflation wird sich der Betrag bis zum geplanten Fertigstellungsdatum 2025 auf 9,7 Milliarden Euro erhöhen. (APA/pm)